2022年05月16日 星期一
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名人訪談
CCCM-3分會場主席專訪之祝穎丹
來源: 時間: 2017-09-29 瀏覽: 3076

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 CCCM-3分會場主席 祝穎丹 











祝穎丹,中科院寧波材料技術與工程研究所,研究員,擔任國際汽車輕量化綠色科技聯盟副主席,以及中國復合材料學會、中國輕量化材料成形制造技術與裝備創新戰略聯盟、北京SAMPE分會等組織理事。2005年于武漢理工大學獲得材料學博士學位,2006年至2010年于英國布里斯托爾和Imerys Mineral公司從事復合材料研究工作,2010年11月加入中科院寧波材料技術與工程研究所。主要從事高性能纖維復合材料設計、制備及裝備技術等方面的基礎研究和產業化工作。


 會議專訪 

提問:請問您是如何走進復合材料行業的?


祝穎丹:本人從本科開始主修復合材料專業,并且一直從事復合材料相關研究工作。加入中科院寧波材料技術與工程研究所后,積極踐行材料所“料要成材,材要成器,器要好用”的發展使命,將實驗室研發和技術應用緊密結合,通過與多家汽車主機廠、汽配廠以及其他企業的合作,逐步建立了材料設計-結構設計-成型制造-連接裝配-測試評價相對完整的技術研發鏈,開發出碳纖維復合材料電動汽車及零部件、槳葉、天線罩、弓板、擔架等系列產品,實現成果快速轉化,推動了復合材料的應用和發展。


提問:您最近的研究項目、成果,以及拓展的方向是什么?


祝穎丹:本人帶領一支高層次科研團隊,活躍于國內外的復合材料界。團隊致力于低成本復合材料設計、制造及裝備技術的研發,主要包括復合材料界面改性、結構設計與工藝仿真、成型工藝、連接裝配、性能評價以及配套連續自動化生產裝備的研發等,從前瞻性應用基礎研究推動前沿技術開發、促進產業化,尤其在車用復合材料領域形成了獨特的技術方向。團隊經過多年的發展,研發出多條具有自主知識產權的復合材料零部件自動化制造、涂裝、裝配生產線以及碳纖維復合材料電動汽車,逐步建立了貫穿基礎研究、重大共性關鍵技術到應用示范的復合材料輕量化技術創新鏈,以及極具影響力的先進復合材料研發平臺和專業設計/測試/培訓中心,研發成果榮獲中國好設計銀獎、第九屆“鎮海杯”國際創新設計大賽金獎、第十六屆中國國際高新技術成果交易會優秀產品獎、IALTA汽車輕量化綠色科技創新獎以及多次榮獲“中國復材展-JEC”創新產品獎。我們的目標是以自主創新為基礎、集成創新為助力,竭誠為汽車工業、航空航天、海洋工程、能源工程、船舶、建筑工程、運動器械、化學工程、醫療設備等領域用復合材料提供自動化、智能化和低成本的系統解決方案。


提問:您如何看待近年來復材行業的發展,您認為還存在哪些問題?



祝穎丹近年來復合材料行業發展迅速,在航天航空、交通運輸、風電、海工裝備、化工、醫療、娛樂設施等領域得到廣泛的應用,尤其是碳纖維復合材料已成為國防與國民經濟建設不可或缺的戰略性關鍵材料。然而,從整體上看,我國復合材料行業尚存在諸多的問題,例如設計技術不完善,勞動密集、自動化裝備水平低下,生產周期長,成本偏高,產品質量穩定性差,回收再利用技術不成熟等。這些問題嚴重阻礙了復合材料在軍民領域的應用規模和水平?!耙淮牧?,一代裝備”已成為全球共識,復合材料橫跨新材料和高端裝備兩個領域,面臨著前所未有的發展機遇,其綠色智能制造是今后發展的主導方向。


提問:請分析您所從事研究方向未來5年的發展狀況。另外,為促進行業發展,您覺得可以在哪些方面推動復合材料產業化?


祝穎丹:借助《中國制造2025》所明確的十大重點發展領域和綠色制造發展戰略,未來5年復合材料將面臨著巨大的發展空間和廣闊的發展前景,特別是目前我國碳纖維復合材料在汽車工業中年用量比例還很小,而新能源汽車技術水平和應用規模均處于世界領先地位。因此,通過促進碳纖維復合材料在新能源汽車工業的規?;瘧糜型嫱苿犹祭w維產業鏈上下游的技術發展和市場開拓,實現在軍民領域的規?;瘧?。重點可以從以下幾個方面著手:1)開發適合于汽車工業的低成本原材料體系,重點是碳纖維及其配套樹脂;2)建立從整車角度考慮的復合材料正向設計技術,實現碳纖維復合材料在汽車上的應用“恰如其分”;3)開發智能制造裝備,實現碳纖維復合材料的規?;慨a水平;4)建立車用碳纖維復合材料設計-制造-評價-應用標準和手冊;5)建立成熟的碳纖維上下游產業供應鏈。

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